Verdeling van parkeerplaatsen: regel het (gebruik) vooraf

Nu niet langer elke woning standaard beschikt over een eigen parkeerplaats en parkeerplaatsen steeds vaker gedeeld moeten worden met andere gebruikers, voldoet de traditionele verkoop van parkeerplaatsen niet meer.

Parkeerplaatsen efficiënter benutten
Nederland staat voor de opgave om de komende jaren bijna één miljoen woningen te bouwen. Veel plannen zijn in voorbereiding, maar komen lang niet altijd tot uitvoering. Vaak wordt daarbij gewezen op de stikstofproblematiek en het gebrek aan draagvlak onder de bevolking, maar ook parkeren blijkt in de praktijk een hardnekkig knelpunt. In stedelijke gebieden is geen sprake meer van onbeperkte ruimte voor parkeren. Dat betekent dat parkeerplaatsen efficiënter moeten worden benut. Door dubbelgebruik van plaatsen bijvoorbeeld: overdag voor kantoren en ’s avonds voor woningen.

Grip op dubbelgebruik
Op papier kan dat prima, maar in de praktijk zijn er wel wat hoofdbrekens. Zeker als er verschillende eigenaren zijn van woningen en kantoren. Een bewoner die betaalt voor een parkeerplaats, verwacht immers exclusief gebruik en wil bij thuiskomst niet geconfronteerd worden met een overwerker die de plek bezet houdt. En wat als er een norm geldt van bijvoorbeeld 0,5 parkeerplaats per woning? Is het dan acceptabel dat een parkeerplaats wordt gekoppeld aan een woning zonder auto, terwijl een andere bewoner wel over een auto beschikt? Deze vraagstukken zijn oplosbaar, maar niet op de traditionele manier waarbij een vaste parkeerplaats één op één aan een bewoner wordt verkocht en de eigenaar vervolgens bepaalt wat ermee gebeurt.

Er zijn verschillende manieren om dubbelgebruik in de praktijk goed te organiseren. Het meest eenvoudig is dit wanneer één partij eigenaar is van al het vastgoed en de bijbehorende parkeerplaatsen. Zodra meerdere eigenaren betrokken zijn, wordt het aanzienlijk complexer.

Leg afspraken tijdig vast
Met meerdere (toekomstige) eigenaren is het essentieel om al in de ontwikkelfase vast te leggen dat parkeerplaatsen ook op de langere termijn beschikbaar blijven voor alle (toekomstige) gebruikers. Niet alleen voor de eerste bewoners of eigenaren, maar ook voor latere gebruikers, zonder dat individuele eigenaren de parkeerplaatsen vrij kunnen onttrekken, verhuren of verkopen.

Alleen dan kan dubbelgebruik daadwerkelijk bijdragen aan efficiënt en toekomstbestendig parkeren.

Dit artikel is gepubliceerd in Update 61.

Contact
Heb je een vraag of opmerking naar aanleiding van dit artikel? Neem contact op met auteur Ernst Bos, adviseur bij Spark.

Ook jouw kennis en ervaring inzetten bij interessante projecten?  
Bekijk onze vacatures en neem contact met ons op!