Barendrecht maakt verlengd privaat laden structureel mogelijk

Beleidsregels als toetsingskader
In de gemeente Barendrecht wordt laden via een verlengd privaat aansluitpunt mogelijk gemaakt via kabelgoottegels. Bewoners en bedrijven kunnen een aanvraag indienen voor de aanleg van deze tegels. Deze aanvraag wordt getoetst aan beleidsregels. Deze beleidsregels hebben wij samen met de gemeente opgesteld.

De beleidsregels bevatten een aantal basale randvoorwaarden. Zo moet de aanvrager beschikken over een elektrische of plug-in hybride auto, ook moet er op eigen terrein laadpunt zijn. De gemeente beoordeeld of kabelgoottegels gezien de situatie ter plaatse kunnen worden toegepast. Dit kan alleen als er voor of naast de woning een langs- of haaksparkeerplaats ligt. Tussen het eigen terrein van de aanvrager en deze parkeerplaats mag alleen een trottoir liggen. Als er een groenstrook, fietspad of weg moet worden doorkruist, kunnen de tegels niet worden toegepast.

Selecteren aannemer en kosten
In Barendrecht worden de kabelgoottegels door een aannemer aangelegd. De aanvrager betaalt vaste legeskosten voor het in behandeling nemen van zijn aanvraag door de gemeente en aanlegkosten. De aanlegkosten zijn afhankelijk van het aantal tegels dat nodig is. Veel trottoirs in Barendrecht hebben een breedte van 1,80 meter. Dit betekent dat er 6 kabelgoottegels nodig zijn. Wij hebben de gemeente ondersteund bij het vergelijken van drie aanbiedingen van aannemers. Mede op basis hiervan is één van de aannemers gekozen als vaste uitvoerder.

Aanvraagformulier
Bewoners of bedrijven die geïnteresseerd zijn in een verlengd privaat aansluitpunt kunnen hier via de website van de gemeente een aanvraag voor indienen. Zij gebruiken hiervoor een E-formulier. Samen met de gemeente hebben wij de inhoud van dit formulier vormgegeven. Aanvragers lezen in het formulier bijvoorbeeld welke foto’s zij moeten aanleveren.

Barendrecht kiest net als veel andere gemeenten voor verlengd privaat laden
De afgelopen maanden heeft een flink aantal gemeenten gekozen voor het mogelijk maken van laden via een verlengd privaat aansluitpunt. Deze website biedt op dit vlak een mooi overzicht.

Wat vinden wij van verlengd privaat laden? We delen het standpunt zoals uitgebracht vanuit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), onderdeel van het Klimaatakkoord, dat gemeenten waarin dit vraagstuk speelt een zorgvuldige afweging moeten maken. Een consequentie van verlengd privaat laden is dat auto’s (tijdelijk) voor de deur geparkeerd moeten worden. Deze ruimte kan niet worden ingezet om ruimte te creëren voor extra groenvoorzieningen, speelruimte en ruimte om elkaar te ontmoeten. Gemeenten die nog een keuze moeten maken adviseren wij om dit een plek te geven binnen hun afwegingsproces.