De Centrale – een gebouw als toegankelijke stad

Viventium ontwikkelt de Centrale; een open en toegankelijk gebouw met veel verschillende functies en gedeelde voorzieningen. Het project kenmerkt zicht door een symbiose tussen de verschillende functies die in de plint samenkomen. Viventium heeft ons gevraagd de omvang voor de te realiseren parkeervoorziening te analyseren en een BREEAM-toets uit te voeren.

De Centrale moet een mixed-use gebouw worden dat bestaat uit creatieve bedrijfsruimten, een broedplaats, een hotel, een restaurant en een gym. Viventium heeft de ambitie om voor De Centrale een parkeervoorziening voor auto’s en fietsen te realiseren die is toegespitst op het stimuleren van fietsen, het gebruik van OV en de inzet van deelvervoer. En als er al auto’s geparkeerd moeten worden, dan gebeurt dat in minimale mate door maximaal in te zetten op mede- en dubbelgebruik.

Mobiliteitsplan en BREEAM-toets
Viventium heeft ons gevraagd de omvang van de te realiseren auto- en fietsparkeervoorzieningen zorgvuldig te analyseren, waar mogelijk af te wijken van benoemde parkeernormen en in een mobiliteitsplan te onderbouwen. Aanvullend heeft Viventium gevraagd om een BREEAM-toets uit te voeren. Met deze toets wordt het project op integrale duurzaamheid beoordeeld. De Centrale heeft zichzelf tot doel gesteld de hoogste kwaliteitsscore te verkrijgen.

Analyse en resultaat
Onze onderbouwing voor het aantal te realiseren auto- en fietsparkeerplaatsen is gebaseerd op het bereikbaarheidsprofiel van de ontwikkellocatie en het mobiliteitsprofiel van de toekomstige gebruikers. De locatie ligt nabij uitstekende openbaar vervoersvoorzieningen en is goed bereikbaar met fiets en scooter. Door ook een bovennormatief aantal fietsparkeerplaatsen te realiseren wordt actief gestuurd op het gebruik van andere reismogelijkheden om de locatie te bereiken. Overige argumenten om gemotiveerd af te wijken van benoemde parkeernormen zijn gevonden in het specifieke hotelconcept, referenties van andere broedplaatsen en een gerichte inzet van deelauto’s. Voor specifieke situaties zijn ook parkeeroplossingen benoemd in de directe omgeving en meer op afstand.
Afspraken worden langdurig geborgd in overeenkomsten met zowel de partijen die zich in de Centrale vestigen als aanbieders van mobiliteitsdiensten.

De BREEAM-toets is toegespitst op de vijf categorieën van het onderdeel Transport (TRA 1 tot TRA 5). Per categorie is een onderbouwing aangeleverd en een score opgesteld. In totaal zijn er 10 van de maximaal 12 te behalen punten gescoord.

Stand van zaken
Het ontwikkelplan verkeert in de DO-fase. Dit DO is onlangs getoetst door de gemeente. Het opgestelde mobiliteitsplan is akkoord bevonden en de BREEAM-toets is opgenomen in de integrale BREAAM beoordeling voor alle onderdelen.